谭浩俊：春秋航空搞乘客黑名单太愚蠢
在航空资源还受国有高度垄断、还被国有航空公司高度挤压的大背景下，民营航空公司更应当在服务上争取主动、争取消费者的青睐，而不应当为了一时的利益，一时的需要，甚至是一时的“解恨”，进一步弱化自己的劣势、弱化自己在航空领域的地位。[详细]
舒锐：航空黑名单 想黑谁就黑谁？
面对屡屡出现的旅客暴力维权事件，不少民航人士呼吁，国内航空公司应联合建立“黑名单”，以约束旅客的违法行为。笔者认为，即使将来真的要建立民航“黑名单”，也应该对谁有权作出、黑名单的范围、列入黑名单的程序、列入黑名单的法律后果作出正确的界定。[详细]

陈宇：从市场供需看该不该停发新股
停发新股并不能保护散户。在股改之前，只有有限的上市公司和有限的流通股，在全社会资金的追逐下，股票通常处于供不应求的局面。股票市场成为较聪明的散户赚其他散户的钱的游戏。当市场不好的时候，如果停发新股，则股票的供给中断，自然可以使股价的高估值得到一定支撑。[详细]
邓聿文：证监会并未真正理解市场
行政调控与市场调控本身并不是目的，它们只不过是解决问题的手段，哪种手段对解决问题有利，就采取哪种，而不应拘泥于行政还是市场。否则，就是本末倒置，陷入了另一误区。在新股发行问题上，当市场圈钱过度导致供求严重失衡，对企业融资适度进行管制，恢复市场内在的供求平衡，是需要的。[详细]

从阿迪达斯迁厂看中国转型的紧迫感
迟早会有更多的大型外企离开，将生产线迁至成本更低的地方，这是中国经济发展必须要面对的问题，这也是我们经济强调转型的原因，因为如果只是世界代工厂，那么对于那些被吸引过来的外资而言，在哪儿代工不是代啊。中国生产成本的上涨，要求中国企业进行转型。[详细]
岳源：无须夸大理解阿迪达斯关闭在华工厂
有观点认为，中国的人口红利正在消失。尽管这一判断还存在争议，但经济转型问题确需正视。劳动力不可能无限供给，劳动力成本上升是趋势，中国也不可能永远做“世界工厂”，而必须由“中国制造”向“中国创造”转变，这是中国经济健康可持续发展的关键。[详细]