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罗天昊:新兴产业不是救世主

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2012年05月31日08:54 来源:和讯网  作者:罗天昊

长江商学院原高级研究员 罗天昊(资料图)
长江商学院原高级研究员 罗天昊(资料图)

    罗天昊,和讯专栏作者,主要研究国家、城市与企业的竞争战略,产业经济与商业模式,其研究成果曾被美国智库引用。曾为长江商学院高级研究员、中共中央直属《求是》杂志旗下《小康财智》杂志顾问。现为独立学者。

  本文内容为作者应和讯网专栏之邀,独家授权和讯网发布。和讯网邀请各界名家开设专栏,为读者提供趣闻博见。敬请读者关注更新。(点击进入罗天昊专栏

  大泽汪洋,龙蛇混杂。

  近日,国务院召开常务会议,讨论通过《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》。

  十二五以来,有一个倾向,就是各地争相将发展新兴产业和高新产业,作为未来破局之道,而忽视了“中国制造”,甚至,很多地方将传统产业,作为落后产能。各地兴起腾笼换鸟之风,必欲除之而后快。

  战略性新兴产业目前占比只有10%,尽管潜力巨大,但是,从潜力到现实,尚且是未知数。现在出现的一个不好的现象是,各地对于新兴产业蜂拥而上,以太阳能产业为例,全球有46个国家将其作为未来新兴产业的支柱,而国内几乎所有的省市,也都将其作为未来重点发展的产业。如此,很容易导致新兴产业的同质化。

  同时,在中国成为世界第二经济大国之后,很多人提出,中国应走向全球产业链的高端,吉利收购沃尔沃,似乎成为中国企业未来走向的注脚。

  理想与实现总差半步。

  事实上,就中国在全球产业链所处的位置而言,中国仍然位于全球产业链的下端。

  在高新技术行业,中国与世界的差距巨大,中国最先进的航天工业,已经落后于世界先进十年以上,刚上马的大飞机项目,在中国国内则是几乎是白手起家,举步艰难,核心技术控制美国、法国,以色列等发达国家手中。

  在中国竞争最激烈的家电行业,核心的技术却在美国和日韩,甚至在LED领域,中国企业更是全面受制于日韩, 在汽车领域,核心技术控制在美国,德国、日本等国手中。中国虽然已经成为世界第一汽车大国,但是,市场上的高档汽车,如宝马奥迪等,却几乎都是德国货。

  在高端产业领域和主流产业,中国企业的产业升级,受到核心技术的制约,短期内将难以实现。

  对于更广大的内陆地区而言,未来最严峻的任务,可能并非发展新兴产业和高新产业,而是传统产业的转型与突围。作为一个强大但是却人均收入低的国家,国内民众庞大的内需,仍然需要通过传统产业来满足,制造业仍是中国的立国之基。

  中国目前制造业的困境,并非制造业本身出了问题,而是社会结构出了问题,由于贫富分化严重,权贵和富豪阶层的奢侈品消费流行,中国以穷国之资,竟然成为全球第二大奢侈品消费大国,是不正常的。而在另一端,则是庞大的低收入人群所构成的低端消费市场,而在此中间,大众消费,或者说是“中端消费“严重匮乏。

  新兴产业和高端产业,绝对不是救世主,切不可寄托太多期望。欲以此为经济发展的动力,更似一种投机主义。中国更需重视“中国制造”。否则,在高端领域,中国将受到欧美阻击,在低端领域,越南和印度虎视眈眈,中国有两线作战的巨大隐忧。如制造业优势失去,中国将一无所有。

  中国仍需坚守制造业。同时,加大对新兴产业和高新产业的培育,将其作为未来时代的希望,而目前制造业破局最大的希望,在于于内需的振兴。中端阶层,大众工业, 大众消费,方才为中国强盛久远之道。

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