改革开放30年
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改革开放30年
  [背景介绍]:改革开放走过三十年的历程,汽车工业的改革开放如果从小平同志批示“合资经营可以办”算起,也已走过三十年历程。中国汽车工业在三十年间发生的那些创新、变革、疑问乃至争论在今天看来已经带有些传奇色彩,有些较早的内容更已经或被演义或被遗忘甚至是误会了。为此和讯网请到中国汽车流通协会副秘书长罗磊为我们梳理那些人、车、事,我们力图还原这三十年中国汽车改革开放所走过的历程,同时也希望能重悟中国汽车工业迅速发展令全世界瞩目,以及中国汽车消费快速攀升令全世界羡慕的原因。
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  [往期回顾]周瑞金 陈志武 郑超愚 吴汉洪 徐小青 孔祥智 杜晓山 蒋泽中 >>>更多
罗磊:“市场换技术”使中国汽车业飞速发展 [全文实录]
  以市场环技术这个决策是非常英明的,虽然引来一些问题,但是总体的决策是英明的,就是通过以市场环技术为我们整个汽车行业有一个大的提升,盘货了中国汽车产业。[ 详细 ]
罗磊:提升汽车业核心技术只能靠自力更生
  我们也看到了我们的自主品牌这几年取得了非常大的进步,所以我想从核心技术的掌握方面,还是要发挥过去我们一直喊的口号自力更生。[ 详细 ]

罗磊(中)

评论部主编郭哲(右)、评论部编辑贾浩森(左)

中国汽车流通协会副秘书长 罗磊

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罗磊
中国汽车流通协会副秘书长

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年 精彩观点
·罗磊:“市场换技术”使中国汽车业飞速发展
·罗磊:提升汽车业核心技术只能靠自力更生
·罗磊:中国汽车自主品牌已形成自己核心竞争力
·罗磊:全球金融危机已波及中国汽车产业
·罗磊:抄底海外汽车企业是机会但可能是陷井
·罗磊:中国汽车业进入冬季的说法言过其实
·罗磊:汽车价格还会逐步走低
·罗磊:汽车消费信贷应简化手续、调低利率
·罗磊:危机下政府应给予汽车业政策扶持
·罗磊:征收燃油税对小排量汽车是利好
·罗磊:电动车是未来汽车产品结构调整主要方向
·罗磊:通过大企业产品线延伸带动零部件业发展
·罗磊:明年上半年汽车业仍将过紧日子

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【访谈·名家】
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周瑞金:最大的遗憾是政治体制改革的滞后

  改革是前无古人的事,谁也不能做事后诸葛亮,但是不是说我们就不能对改革开放过程中的关键点做一些评价,以便将来更好的前进。…[详细]

周瑞金
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陈志武:私有化改革目的是让权力受到监督

   关于国有资产流失前几年强调了很多,必须要强调一个基本的前提,就是为什么我们要对中国的制度和经济体制进行改革。… [详细]
陈志武
改革开放30年

郑超愚:油价接轨是利益价格的绑架

  因为最终价格问题是利益的问题,比较价格问题是利益调整的问题,所谓的接轨就是利益价格的绑架,这个看的非常明显。…[详细]

郑超愚
改革开放30年

吴汉洪:电信重组本质上是一个政治过程

  电信领域的竞争者已经不是一家了,在这个产业当中引入两家、三家竞争,我认为就已经有效的限制了只有一家企业时候的市场力量。…[详细]

吴汉洪
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李义平:从紧货币政策使民营企业融资难

  特别是从紧的货币政策,使民营企业融资很难,产品销售更难了,在这样的情况下我们经济发展两头在外的战略本身就受到了挑战…[详细]

李义平
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徐小青:征地制度是一个利益分配问题

  如果在城镇化、工业化过程当中占了这部分地,农民又无法享受土地增值以后的收益,他就会被甩在经济增长和现代化进程之外…[详细]

徐小青

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改革开放30年 创世纪 纪念改革开放30周年
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改革简史:
1978-1984 改革三十年,从小岗启航
1984-1992 市场经济进入春天 
1992-2003 经济体制改革铁腕攻坚
2003-2008 金融改制进行时

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