英国前首相布莱尔星期一乘搭快铁时，竟然没有买车票，还被查票员逮着，当场出丑。他面红耳赤地辩称，自己没有现钱买票。（4月24日联合早报网）

　　看了这个报道，实在让咱国人难以理解，布莱尔是刚刚卸任的英国前首相，而且现在仍居要职（担任中东问题四方的特使，代表欧盟、美国、俄罗斯和联合国，到中东斡旋及推动和平），是个世界级的名人。可在英国他外出办事，不仅没有专车，而且坐快铁还有人敢查他的票，这还得了。如果在咱们国家，这个查票员，不坐牢也得丢饭碗。

　　不比不知道，一比吓一跳。当今我国的现状，不要说象布莱尔这样级别的大官了，就是省、地、县，甚至镇一级官员，哪个没有配备专车？出门办事（不论公私）一概都是车接车送，哪有自己买票乘车的？就是搞活动时，偶尔坐一次公交车，也会被大肆宣传报道和赞誉。假如我们的列车查票员在千万分之一的机会里，不要说遇到象布莱尔这样级别的大官了，就是遇到管辖自己区域的各级官员，能上去说句话，问个好，或者握个手就会激动幸福的几天睡不好觉，甚至连亲戚、朋友说起来也跟着荣耀。谁还想到或有豹子胆去查票，弄得领导面红耳赤、下不了台？

　　想想我们的官员出门办事，够级别的从来都是警车开道，其他车辆一律靠边暂缓通行，相当级别的遇到红绿灯或者收费站也总是视而不见，有人敢拦吗，遭骂、挨打也是司空见惯。其实官员的特权何止是在公车领域里，在社会生活中的众多方面一些特权现象迟迟不能从人们的视野里退隐。联想起前年从《新华每日电讯》上看到的一则报道，说的是美国加州核桃市华裔市长林恩成的事。林恩成被选为市长后才发现，市长不仅没有特权，也几乎没有报酬，“是真正的人民公仆”。他对新华社记者说：市长没有人事任免权，没有项目批示权，即便在发票上也不能一个人签字。就连发生突发事件进入现场也要凭配给自己的警徽，但这枚警徽不是享受特权的护身符，他特别强调：“我一旦交通违规，照样被罚。”联想起咱们这里连政府食堂的买菜车都享有“小号车”的待遇，特权对法治的挑战是何等的惊人。

　　其实，共产党的词典里没有特权这一说的，而现实生活中的特权既不是别人送的，更不是法律钦定的，而是约定俗成，自己给自己规定的，是骨子里就认为自己是有资格享有的。特权是一个社会最不和谐的因素，是腐败赖以滋生的基础和条件。不消除特权，和谐、公平、民主，只能是奢谈。和谐社会最重要的特征是公平，民主政治核心的价值观念是平等。因此，现代的、民主的、进步的社会是不承认特权、也不允许特权存在的。这样的观点和理念，在大力构建和谐社会和全力推进经济建设、文化建设、政治建设、制度建设的今天，早就是民众的呼声，也不难成为包括官员在内的整体社会的共识。

　　实现真正的和谐和民主，不仅需要千千万万廉洁自律、没有特权的官员，更需要造就千千万万不畏特权的“查票员”。