据了解，在3月31日集体“返航”的东航云南分公司的18个航班中，有13个航班没有QAR（快速存取记录器）数据。专业人士表示：“航班飞机的QAR数据是不应该丢失的，同时丢失多架飞机的QAR数据太反常了。”（4月9日《成都商报》）

　　QAR监控是飞行技术检查、安全评估、安全事件调查和维护飞机的重要依据，QAR数据并不是可有可无，乃至可以随便“丢失”的数据，人为（而且是集体人为）地去制造它的“丢失”，本身就是一种需要被调查、惩处的行为。

　　《中华人民共和国飞行基本规则》第111条规定：“有关单位应当主动配合……及时提供航行情报，保证航行资料及时、准确和完整”（111条）；第118条规定：“飞行人员未按本规则规定履行职责……情节严重的，依法给予吊扣执照一个月至六个月的处罚，或者责令停飞一个月至三个月；构成犯罪的，依法追究刑事责任”。相应的，我国《刑法》中亦有“毁灭、伪造证据罪”、“危及飞行安全罪”等相关罪名。

　　笔者以为，对于飞行安全，既然有相关法律法规的详细规定，司法部门就应该介入其中，回答公众的种种置疑。