陕西省政府日前决定，今年11月1日零时起撤销将军山、虢镇渭河大桥等17个公路收费站。1日，媒体的记者在关中环线户县境内的将军山收费站看到，收费站已开始拆除。（见11月2日《华商报》）

　　一次就拆除17个公路收费站，力度之大，前所未有，足见陕西省政府在为民减负上是下了很大决心的。如今来钱最容易的，莫过于坐在家里收费数钞票了，一个收费站一年得收多少钱呀，将17棵“摇钱树”齐刷刷砍了，换了谁都心疼不已，不忍下手。

　　对于这次大规模拆除收费站，陕西省是根据该省收费公路管理办法，严格按照封闭式收费公路，除两端出入口外不得在主线上设置收费站这一规定来执行的，可谓有理有据，并非心血来潮、想出风头。我们注意到，尽管非封闭式收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里，如此规定早已有之，但在利益驱使下，许多地方名知故犯，争先恐后开展了一场收费比赛，致使收费站如雨后春笋，司机及车主苦不堪言，由于都是政府行为，加之百姓对收费合不合法并不知情，只得到一个站掏一次腰包，奈何不得。

　　建立收费站的目的，是为了收回当初修建高等级公路的投资成本，可是某些收费站不仅收费高，而且胃口特大，一收费就没完没了，让人看不到拆除希望，之所以如此，一是暗箱操作，收费站并没有将投资与回报公之于众，接受社会监督，即便成本收回该拆除了，也佯装不知，依然心安理得地照收无误；二是站内人员工资高得惊人，其他不合理的开支也打入成本，致使收回投资遥遥无期。

　　此次拿17个收费站开刀，是陕西省政府执政为民理念的一次升华，在全国必将起到示范先导作用，意义不容小觑。类似于陕西该拆除的收费站，全国有多少，绝不是一个小数字，真希望有关部门掀起一场拆除不合理、不合法收费站风暴，真希望有一天车子开上公路不再遇到多如牛毛的收费站，老百姓盼着这一天早日到来！

(责任编辑：谢剑)