国际油价高企，CPI越线，加上近期抗洪形势等综合考虑，近期开征燃油税的可能性不大。消息人士称，有关燃油税改革方案已基本就绪，开征燃油税只是时间问题。

　　业内专家表示，开征燃油税的意义已经突破了简单的费改税，而是与当前节能减排以及经济增长方式转型相联系，虽然开征燃油税可能会造成燃油价格“显性”上涨，但从改变消费结构、提高资源利用效率等角度看，燃油税应该尽快“破冰”。

　　油价难降 燃油税怎征

　　油价问题，成为迟迟未开征燃油税的最明显障碍。中国人民大学财政金融学院教授安体富说，我国燃油税方案已经制定，尚未出台，主要考虑油价较高，出台影响太大。为了稳妥起见，当时以费改税为主要目的燃油税，希望油价下降以后再出台，但是，这一等油价就没怎么下降过。

　　有关专家表示，在目前情况下，油价可能还会上涨，再加上燃油税，公众恐怕一时难以承受，政府也有这样的顾虑，现在面临的困境几乎与以前一样。

　　北方期货能源研究员王亮亮预测，由于美国炼厂开工水平迟迟不能恢复，今夏美国汽油消费高峰期间国际油价有望延续涨势刷新去年高点，大西洋((600558行情,股吧))飓风和伊朗问题也将决定上冲幅度。四季度后，油价将有所收敛，总体水平将比去年略高。

　　安体富表示，油价高低与开征燃油税并无直接的关系，“油价越高其实越应该征收燃油税，因为征收燃油税能够引导消费者节约用油。”

　　中国社科院财贸所研究员杨志勇也认为，原来担心开征燃油税会对油价产生推波助澜的作用，但燃油税改革相当于费改税，通过改革可以使这项税款的征收更规范。

　　节能降耗 燃油税新使命

　　去年，我国节能减排目标未能实现，今年上半年节能减排目标又没有实现，节能减排形势严峻。燃油税，被赋予了新的使命。根据国务院此前印发的发展改革委会同有关部门制定的《节能减排综合性工作方案》，我国将制定和完善鼓励节能减排的税收政策，包括适时出台燃油税和研究开征环境税。